Щелчок по шуму во время вождения? Диагностика и устранение неисправных мостов CV

Clicking Noise While Driving? How to diagnose and fix a bad cv axle

Если вы слышите щелкающий звук во время движения, это может быть из-за сломанного или изношенного шруса или оси. Некоторые шумы от шрусов также включают стук. Если во время поездки вы услышите лязг или щелчки, мы объясним, почему это происходит с шруса, как это предотвратить и как это исправить.

Признаки неисправности оси CV

Смажьте маркировку вокруг оси или кулака колеса

Torn axle boot

Если смазка разбрызгалась по всей нижней части автомобиля и за поворотным кулаком, это могло быть из-за разорванного пыльника оси CV. Иногда эти ботинки могут порваться из-за возраста и использования, посторонних элементов и мусора, сломанных зажимов ботинка или даже поломки во время ремонта. Когда это происходит, появляется возможность для выхода жира.

Повторяющиеся щелчки или треск во время вождения

Если во время движения вы слышите повторяющийся щелчок или лязг, который усиливается по мере того, как автомобиль движется быстрее, это также может означать, что шрус неисправен. ШРУСы могут заедать из-за попадания грязи и мусора внутрь, создавая лязг или щелчок.

Встряхивание руля

Если на оси используется тип зажима багажника, который имеет небольшой вес, и зажим багажника ослабляется или ломается, этот дополнительный вес может повлиять на балансировку оси CV. Несбалансированная ось, скорее всего, будет проявляться в виде тряски рулевого колеса.

Что вызывает износ ШРУСа?

Изношенные или порванные сапоги оси или ШРУСа

Torn axle boot

Мусор, например грязь, может проникнуть внутрь разорванной оси или пыльника шруса и попасть во внутренние подшипники. Грязь может скрепить подшипники, а в сочетании с влагой со временем захватить их.

Подшипники с заеданием или заеданием

cv joint axle bearings

Подшипники внутри пыльников оси и пыльники шрусов придают оси гибкость при движении и поворотах. Если грязь и мусор удастся проникнуть внутрь или из таких компонентов, как смазка, удастся выйти наружу, подшипники могут заедать, создавая щелкающий звук из-за отсутствия плавного функционирования.

Ось отделяется

Separated axle joint with boot removed
Раздельный шарнир оси со снятым пыльником

Отдельная ось — это ось, имеющая шрус, отделенный от ее нормальное положение. Это может произойти, если поворотный кулак опускается и отводится вместе с присоединенной осью, например, потенциально вытаскивая внутренний шрус из своего положения. Это также может остаться незамеченным, поскольку шрус и соединительный вал находятся внутри резинового чехла — вот почему при перемещении поворотного кулака во время работы передней части необходимо ослабить осевую гайку и протолкнуть ось через подшипник ступицы слабина. Если ось отделяется, ее обычно можно вдавить обратно на место, но это зависит от того, насколько далеко она разошлась, так как может быть трудно вдавить шрус полуоси обратно в зависимости от того, как они сконструированы, а также смазки и смазки. прикрывающий его ботинок.

Как самостоятельно заменить ось

Если пыльник шруса сломан и внутреннее повреждение шарниров не так уж и плохо, пыльник и его зажимы можно заменить, но обычно намного проще и меньше времени заменить всю ось на новую. .

Посмотрите это видео ниже, чтобы увидеть, как самостоятельно заменить ось вариатора. Найдите видео для вашей марки и модели в видеотеке 1A Auto.

Fix that clicking noise while driving by ordering new Axle and CV Joint parts at 1aauto.com
Щелчок по шуму во время вождения? Диагностика и устранение неисправных мостов CV

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *