Шум переднего плана? [Совет механика + видео]

Front-End Clunking Noise? Mechanic Advice and Video

Грохот из передней части машины? Наш механик покажет вам, как устранить причину, чтобы помочь вам диагностировать и устранить ее. Смотрите сейчас:

Что это за шум от внешнего интерфейса?

Смотрите больше видео с 1A Auto

Грохот, грохот, стук, стук или даже скрежет, исходящий из передней части вашего автомобиля, могут быть вызваны любым количеством детали, расположенные в этой области автомобиля.

Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых из наиболее распространенных причин шума на внешнем интерфейсе, а также о том, как их диагностировать и устранять.

 

Что вызывает шум от интерфейса, например стук?

  • Ослабленные гайки крепления колес и шин.
  • Поврежденные или ослабленные шины
  • Изношенные, поврежденные или протекающие амортизаторы или стойки
  • Ослабленные, изношенные или повреждены верхний рычаг или верхние или нижние шаровые шарниры.
  • Изношены, ослаблены, корродированы или повреждены внешние и внутренние концы рулевой тяги или рулевой рейки с усилителем.
  • Ослабленные или поврежденные ступичные подшипники
  • Поврежденный или незакрепленный стабилизатор поперечной устойчивости, тяги и втулки.
  • Ослабленный или поврежденный рулевой вал или U-образный шарнир
Clunking Noise High Quality Auto Parts Up to 50% off List Prices

Как диагностировать посторонние шумы

Наш механик осматривает шину и окружающие части, откуда, по-видимому, доносится грохот, в нашем рекомендованном видео.

Проверьте момент затяжки гайки крепления шин

Если гайки затянуты не в соответствии со спецификациями производителя, они определенно могут быть источником дребезжания или стука.

Осмотрите свои амортизаторы и стойки

Могут ли сильные амортизаторы и стойки вызвать лязгающий звук?

Любая заметная жидкость или мусор вокруг амортизатора / стойки может вызывать шум и означает, что пора их заменить .

  • Начиная сверху, оцените свой шок и стойкость.
  • Крепление в верхней части амортизатора / стойки также может издавать стук, если оно имеет грубую форму или изношено.

Осмотрите верхние рычаги и шаровые опоры

  • Потяните за колесо в точках 12 и 6, наблюдая за своим верхним рычагом и шаровым шарниром, чтобы увидеть, двигаются ли они при этом.
  • Вы также можете проверить верхний шаровой шарнир, сжав его гаечным ключом.
  • Если он движется вверх и вниз, как в нашем избранном видео, это может вызвать лязгающий звук, и его необходимо заменить.

Осмотрите концы внешних рулевых тяг

  • Наш механик покажет вам, где проверить конец внешней поперечной рулевой тяги на предмет движения, например выскакивания вверх и вниз, в 1:56 на видео выше.
  • Любое движение от внешнего конца рулевой тяги также может вызвать стук или дребезжание, которые вы, вероятно, заметите при движении по любым неровностям и потребуют их замены.

Осмотрите концы внутренних рулевых тяг и рулевую рейку с усилителем

  • Следуйте за рулевой рейкой с гидроусилителем к чехлу сильфона и потяните зажим вниз, чтобы осмотреть шар и гнездо на конце внутренней рулевой тяги.
  • Чтобы проверить его на любое движение, например, вход и выход, руками в точках 3 и 9, встряхните шину из стороны в сторону.
  • Если он выскакивает и выскакивает, это может быть причиной лязгающего шума.
  • Вы также можете проверить свою рулевую рейку с гидроусилителем на предмет движения и совпадения шумов, покачивая колесо слева направо.

Осмотрите нижние шаровые опоры

Как звучит шаровая опора в плохом состоянии?

  • Возьмите колесо в точках 6 и 12 и попытайтесь встряхнуть его, чтобы обнаружить любое движение в нижнем шаровом шарнире.
  • Это движение похоже на то, что происходит при движении по ухабистой дороге.
  • Любой шум от нижнего шарового шарнира может быть более заметным во время вождения, чем при тестировании , но любое движение означает, что вам необходимо его заменить.
  • Если в этот момент вы не видите никакого движения, проблема все еще может быть, которую вы также можете проверить.
  • . Продолжайте поворачивать колесо как можно дальше от машины. как можно, а затем встряхните его из стороны в сторону. Под этим углом вы с большей вероятностью заметите движение и грохот.
  • Вы также можете осмотреть ботинки в этой области на предмет каких-либо ям, в которые могла проникнуть вода и вызвать повреждения. Наш механик покажет вам, на что обращать внимание в 3:32.

Проверьте ступичные подшипники

Найдите свой поворотный кулак, пошевелите шиной, и если вы услышите стук, но, похоже, он исходит не от шаровых шарниров, скорее всего, от подшипника ступицы колеса.

Осмотрите стабилизатор поперечной устойчивости, звенья и втулки

  • Найдите звено стабилизатора поперечной устойчивости — двигайтесь вниз от амортизатора / стойки — оно соединяется с стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Если вы наезжаете на неровность дороги, одна сторона стабилизатора поперечной устойчивости соединяется будет двигаться вверх, и вы услышите лязгающий звук шара и гнезда. Это означает, что необходимо заменить звенья стабилизатора поперечной устойчивости.

Втулки стабилизатора поперечной устойчивости расположены там, где стабилизатор поперечной устойчивости встречается с рамой. Если вы можете взять штангу обеими руками и двигать ее вверх и вниз, это еще один потенциальный удар.

Осмотрите вал рулевого управления

Рулевой вал идет после рулевой рейки с гидроусилителем и идет к рулевой колонке. Найдите там U-образный шарнир и немного встряхните его, чтобы проверить, нет ли движения, которое определенно может указывать на проблему.

Шум переднего плана? [Совет механика + видео]

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *